DAIHATSU R DELUXE SPESIFIKASI LENGKAP

 

Berikut Interior Daihatsu Sigra untuk tipe tertinggi yakni: 

Daihatsu Sigra Tipe R AT DLX Dual VVT-i

Bagian Depan

Dashboard

Sudah dilengkapi dual airbag pada bagian depan untuk beberapa tipe.

Power Windows

Di bagian pengemudi sudah terdapat pengaturan power windows untuk keempat pintu. Dan pada bagian pengemudi terdapat fitur auto untuk menurunkan kaca tanpa harus menahan tombol.

Audio

Audio menggunakan double din dengan fungsi fm/am, aux dan usb yang dapat dihubungkan langsung dengan perangkat apple.

Speedometer

Pada bagian speedometer sudah dilengkapi dengan tachometer dan MID yang berfungsi untuk melihat berapa jarak yang sudah ditempuh, pengaturan bahan bakar, dan untuk mengkatifkan atau nonaktifkan mode ECO.

AC

Terdapat 4 tingkat percepatan untuk pengaturan AC atau pendingin udara dan pengatur suhu.

Sensor

Bagi pengemudi pemula terdapat sensor parking bagian depan yang bisa diaktifkan pada bagian kanan stir.

Bagian Belakang

• Pada bagian belakang daihatsu sigra Tipe R Deluxe sudah dilengkapi:
• Spoiler
• Wiper Kaca Belakang
• Sensor Parking Belakang

Bagasi

Pada bagian bagasi Daihatsu Sigra dalam keadaan normal tanpa melipat bangku belakang dapat menampung 263 liter dan dilengkapi dengan kantong jaring. Dan jika Anda membutuhkan space yang lebih Anda dapat melipat bangku bagian belakang dengan kapasitas 503 liter setara dengan kapasitas bagasi sedan medium.

Bagian Depan Tengah Dan Belakang

Dengan mobil kapasitas 7 penumpang mendapatkan masing masing seat bealt.

Fitur Lainnya:

Rem tangan terdapat diantara bangku pengemudi yang terletak ditengah antara pengemudi dan penumpang bagian depan.

Socket 12 Volt untuk charge perangkat elektronik seperti handphone atau gadget Anda yang terdapat pada penumpang bagian tengah.

Terdapat total 10 Cup Holder pada masing masing bangku pengemudi dan penumpang.

Terdapat air circulation sebagai pengganti double blower. Air Circulation berfungsi untuk menghisap udara dingin yang terdapat pada bagian depan pengemudi untuk disalurkan ke bagian belakang penumpang.

• by Danu P Dirgantoro
• 15-Aug-2016

Daihatsu Sigra Tabrakan Atau Terguling? Ini Fitur Pengaman Yang Ada

Daihatsu Sigra yang hadir dalam skema LCGC memang menawarkan alternatif mobil berharga ekonomis tapi dengan kapabilitas yang mampu angkut tujuh penumpang. Tapi apakah dengan harga di bawah Rp 150 juta ia mampu menjaga keselamatan penumpangnya saat terjadi hal yang tak diinginkan? Misalnya tabrakan atau terbalik.
Menjawab hal itu, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) memajang mock up mobil baru yang dibuat di Karawang, Jawa Barat, itu dengan terbelah-belah. Hal ini untuk menunjukkan bagaimana Sigra siap melindungi penumpang dan pengemudinya saat terjadi benturan.

Side impact beam (warna kuning) tersedia di keempat pintu

"Di sisi samping sudah tersedia side impact beam yang berfungsi menahan benturan yang datang dari sisi samping, materialnya yang solid akan meneruskan benturan ke bagian atas dan bawah mobil," jelas Satriyo Budiutomo, Research and Development Direktorat PT Astra Daihatsu Motor yang coba menjawab pertanyaan OtoDriver itu di booth Daihatsu akhir pekan lalu.
Lantas apa yang terjadi jika di kecepatan tinggi mobil dengan berat kosong 935 kg ini terguling? "Saat terbalik yang pertama kena adalah bagian samping, tentu sudah di-cover dengan side impact beam. Baru setelahnya bagian atas yang kena, dan bagian atas itu sudah dipasang Extra Heavy Duty Frame plus ditambah material pilar B yang terbuat dari besi solid. Sangat aman," tegas Satriyo.
Kendati demikian ia tetap mewanti agar pengemudi dan penumpang selalu mengenakan sabuk pengaman agar posisi duduk tidak berubah. Memang Sigra melengkapi seluruh 7 penumpangnya dengan sabuk pengaman, akan tetapi hanya 4 yang berupa 3 titik. Sisanya hanya 2 titik. Namun jujur saja, tak banyak dari kita yang mau menggunakan sabuk pengaman saat duduk di belakang. Jika seluruh seat belt tadi dipakai, walau ada yang hanya 2 titik, pasti lebih menjamin keamanan ketimbang tidak dipakai seperti kebiasaan banyak penumpang belakang.
Balik ke sisi teknis mobil. Jika mengalami tabrakan dari depan alias frontal ternyata Sigra juga punya beberapa back up.

Bagian atap dan pilar B diklaim sangat kuat dan siap melindungi maksimal penumpang di dalamnya

"Saat dihantam dari depan otomatis batang setir akan patah dan menjauh dari pengemudi. Airbag tetap mengembang," tukasnya. Perlindungan masih ditambah dengan penguatan lantai alias floor reinforcement yang akan menambah daya tahan benturan depan. Bagian depan juga merupakan crumple zone yang akan menyerap energi saat benturan sehingga tidak langsung merusak kabin.
Mengimbangi hadirnya material besi-besi penahan benturan yang berbobot cenderung berat, maka Daihatsu mengaplikasi material baja yang lebih ringan 30 persen untuk keseluruhan rangka. Langkah ini untuk mengurangi bobot keseluruhan agar konsumsi bahan bakar bisa dihemat.

Tentu saja semua klaim itu adalah yang dilakukan Daihatsu untuk menambah unsur keselamatan di mobil ini. Akan tetapi hasil pasti seberapa aman mobil ini baru valid setelah dilakukan crash test oleh institusi terpercaya.
Saat ini baik Sigra maupun kembarannya dari Toyota belum memiliki hasil crash test. Tapi di atas kertas semestinya mobil ini memadai, karena Toyota Agya dan Daihatsu Ayla yang menjadi basisnya mendapat bintang 4 crash test versi ASEAN NCAP. Apakah penambahan dimensi dan bobot mengubah hasil itu? Kita tunggu hasilnya jika sudah dites tabrak.