Total Tayangan Halaman

Copen, "Masterpiece" Unik dari Daihatsu

Copen, "Masterpiece" Unik dari Daihatsu

Copen, "Masterpiece" Unik dari Daihatsu

Sosoknya mungil dengan warna cerah memaksa mata untuk menoleh dan bertanya mobil apakah itu. Seorang turis asing bahkan sampai mendekat dan melihat dengan seksama jenis sedan sport cabriolet ini. "Ini milik Daihatsu? Sangat menarik!" celoteh bule tersebut saat KompasOtomotif berhenti tepat di depannya.

Tak bisa dipungkiri bahwa sosok Copen memang unik. Mungkin mata kita sudah terbiasa melihat sedan sport coupe convertible asal Eropa atau brand Jepang lainnya. Tapi tidak dengan Daihatsu yang malah di Indonesia identik dengan MPV bawah atau kendaraan niaga.

Astra Daihatsu Motor (ADM) dengan bangga memperkenalkan Copen sebagai produk flagship mereka, dan sudah siap dipasarkan di Indonesia, meski dengan kebijakan khusus. Copen bahkan langsung berstatus sebagai model termahal yang dimiliki ADM dengan banderol Rp 416,55 juta buat tipe manual dan Rp 431,55 juta buat model CVT (khusus keluarga Daihatsu).

Azwar Ferdian/KompasOtomotif Daihatsu Copen
KompasOtomotif berkesempatan langsung menjajal Copen di Bali, pada acara media test drive yang diselenggarakan ADM, Kamis (28/5/2015), sampai Jumat (29/5/2015). 12 unit Copen dengan varian transmisi manual dan CVT disediakan ADM untuk dieksplorasi oleh awak jurnalis yang bertugas.

"Copen adalah karya seni yang dihasilkan Daihatsu. Copen tidak dicetak massal di line produksi, melainkan dibuat khusus seperti karya seni. Sampai sekarang masih dibuat di luar line produksi di Jepang karena mobil ini memang spesial," jelas Ahmad Syaufi, Head Technical Service Division PT ADM saat presentasi produk.

Daihatsu merancang konsep Copen dengan tiga pendekatan, yakni Fun Styling, Fun to Drive dan Advance Safety. Artinya, kendaraan ini diciptakan memang untuk bergaya, menyenangkan saat dikemudikan dan mengedepankan unsur keamanan.

Gaya berkelas Copen dihadirkan dengan paduan dua warna cerah dan atap keras (hard top) dengan warna hitam. Bagian atap bisa dibuka dan ditutup sesuai kebutuhan pengendara dalam waktu sekitar 10 detik.

Desain wajah depan dengan guratan aura sporty berkat gril yang terintegrasi, lampu utama dengan proyektor LED, serta lampu iluminasi LED. Pelek model alloy 16 inci palang lima, berpadu dengan bodi samping bergaris tegas dan aerodinamis. Bagian buritan dengan rear hood dengan duck tail plus high mount stop lamp, lampu belakang LED, serta ujung knalpot ganda.

Dibekali mesin tiga silinder DOHC VVT-i plus Intercooler Turbo Charger berkapasitas 660 cc. Mesin menghasilkan daya 63 tk pada putaran 6.400 RPM dan torsi puncak 92 Nm pada putaran 3.200 RPM. Sudah dilengkapi pula dengan Electrical Throttle System atau Drive by Wire.

Sementara buat fitur keamanan sudah disematkan pengatur traksi, stabilitas kontrol, Anti-lock Braking System (ABS), dan Electronic Brake Distribution (EBD). Ada juga Brake Override System yakni sistem yang otomatis akan mengabaikan sinyal pedal gas, apabila pedal rem dan pedal gas terinjak secara bersamaan.

Masih ada fitur Emergency Stop Signal yang otomatis memberikan tanda bahaya (lampu hazard) kepada pengemudi di belakang apabila terjadi pengereman keras saat kecepatan lebih dari 60 kpj. Terakhir Dual SRS Airbag dan sistem perlindungan pejalan kaki, dimana bodi mobil mampu menyerap dampak tabrakan sehingga bisa meminimalisasi cedera pada pejalan kaki.                  

7 Kelebihan DAIHATSU XENIA DAN TOYOTA AVANZA 2015










1. Penggerak Roda Belakang

“Ah cuma gerak roda belakang mah nggak ngaruh apa apa”
Wah ngaruh kok, memang kalo dibandingkan kompetitornya penggerak belakang ini terlihat tidak efisien dari segi penyaluran tenaga. Tapi penggerak belakang punya durability yang cukup baik kok di jalanan semi-offroad yang kebanyakan ada di Indonesia. Selain itu saat menanjak beban yang diterima penggerak roda belakang tidak seberat penggerak roda depan. Contoh saja kalo kita dorong gerobak di tanjakan prefer narik dari depan atau dorong dari belakang? Kira-kira seperti itu… ;)
7 keunggulan avanza xenia 04 
^Tapi bukan buat kayak gini ya, don’t try this at komplekan :lol:

2. Pilihan Mesin

Ya Avanza-Xenia mempunyai jenis mesin cukup bervariasi, ada yang 1000 cc EJ-VE ada yang 1300 cc K3-VE bahkan ada 1500 cc 3SZ-VE. Sebenarnya semua mesin ini berasal dari lini Daihatsu, namun pilihan mesin yang cukup variatif ini bisa dibilang salah satu kelebihan dimana sebagai konsumen kita dipuaskan juga dengan berbagai macam mesin yang berdampak ke harga yang cukup variatif. Misal Daihatsu Xenia 1.0 yang berharga Rp.150,350 juta. tentu dengan spek 1000 cc 7 seater dengan peredaman fine dan jok nyaman masih mending dibanding sebuah LCGC Rp.100 jutaan yang peredaman ala kadarnya, model jok kaku dan  maunya 7 seater tapi nggak kesampaian #eh? :P
7 keunggulan avanza xenia 06 
Catatan penuliz, bila sedulur sedang hunting Avanza Xenia, penuliz vote Avxen yang 1300 cc K3-VE. Alasannya apa? pertama dari segi harga sudah cukup worth to buy, mesin sudah cukupan buat diajak mbolang nggak jelas kemana mana. Plus dibanding 1500 cc 3SZ-VE, penuliz masih merasa mesin K3-VE ini lebih prefer untuk digenjoss sebab secara akseleratif tidak terlampau jauh dibanding 3SZ-VE namun dengan konsumsi BBM yang lebih baik. :roll:
7 keunggulan avanza xenia 06A

3. Posisi Mengemudi


Bila sedulur pernah menaiki mobil low MPV [selain box like macam luxio dan evalia], maka akan terasa beda ketika menaiki Avanza-Xenia. Posisi mengemudi Avxen memang beda, tidak tenggelam ke dashboard seperti kompetitor, melainkan agak tinggi. Hal ini berdampak kepada sudut pandang pengemudi ke depan dan jarak pandangnya yang cukup luas serta minim blindspot. ;)

4. Sparepart Mudah

Kemudahan sparepart ini memang tidak lain dan tidak bukan karena nama besar Toyota dan Daihatsu sih… Namun bukan berdasar hal itu semata, tapi juga karena beberapa mobil compact Daihatsu dan Toyota memakai mesin yang serupa. Semisal K3-VE 1300cc sudah dipakai oleh Sirion, Gran Max dan Xenia, belum 3SZ-VE 1500cc  yang dipakai Gran Max, Luxio, Terios, Rush, dan tentu Avanza G dan Avanza Veloz. Ya mobil-mobil yang penuliz sebutkan ini cukup sering di jalan kan, jadi jelas saja sparepart mudah. :D

5. Keleluasaan Kabin


Sebagai mobil low MPV berpenggerak roda belakang seharusnya kabin jadi tergadaikan akibat gardan yang memakan ruang. Namun ternyata tidak seburuk itu, kabin Avxen secara ruang masih bisa menyamai kompetitornya berpenggerak roda depan. Ditambah lagi dengan jendela jendela yang didesain cukup besar sehingga kita tidak merasa terlalu terkungkung sekalipun berada di baris ketiga. Pun bagasi belakang masih acceptable untuk membawa barang saat mudik. :)
 

6. Ground Clearance Tinggi

Hal ini masih ada hubungannya dengan penggerak roda belakang, fokus Daihatsu saat mendesain Avanza Xenia adalah bagaimana supaya mobil ini bisa dipakai di jalanan indonesia, yang notabene 70% belum aspal mulus alias semi offroad. So selain kuncinya mereka memilih penggerak roda belakang, mereka juga membuat jarak dari tanah cukup tinggi agar cukup mudah buat blusukan. :roll:
offroad-menuju-pantai-jungwok-12
Spesifikasi-Toyota-All-New-Avanza-01
Kalau boleh kasih catatan dari penuliz sebenarnya PR Daihatsu dan Toyota adalah satu : bagaimana supaya suspensinya nyaman. Kalo hal ini terpenuhi maka cocok buat blusukanable… limbung? ini kan MPV bro, bukan buat balap, kalau ada keluarga pasti ngga kenceng-kenceng dan nikung ngga sadis-sadis amat hehe… :mrgreen:

7. Tampilan SUV Like


Agak lucu memang, tapi ini mendengar dari beberapa temen penuliz yang masih seneng Avxen dibanding kompetitor. Mereka menggangap Avxen punya postur tinggi dan hal ini mengakibatkan Avxen terlihat gagah. Well itu masuk akal kok melihat lagi dari ground clearance, penggerak roda, tinggi badan, belum lagi pemakaian ban profil tebal dengan velg 14 inchi, plus posisi mengemudinya juga. Yah walaupun ada kompetitornya yang memakai baju crossover namun tidak mempengaruhi penilaian mereka. Wajar sih kompetitornya hanya memakai baju ala SUV tapi tidak disetting suspensi tinggi ala SUV juga. :cool:
Kalaupun mereka laris mungkin tidak dipungkiri juga bahwa selera orang indonesia kebanyakan masih mendambakan mobil yang terlihat gagah alias SUV like. Yah itu kelihatan juga kenapa Fortuner, Pajero Sport, CR-V malah terlihat wira wiri di Indo dibanding bangsa Biante, NAV1 atau Delica yang harganya berdekatan. :D


Nyetir sehat pasti pintar…………. Salam gendjoooooooooooooosss……….!!!

DAIHATSU SEMARANG| DEALER |HARGA DAIHATSU PROMO | SALES CONTAC DAIHATSU

DAIHATSU SEMARANG| DEALER | PROMO

UNTUK HARGA DAIHATSU / PROMO TERBARU DISKON SPESIAL 



Sales Dealer Mobil Daihatsu SEMARANG / ASTRA DAIHATSU SEMARANG & SEKITARNYA
Untuk pemesanan dan Test Drive Daihatsu dapat menghubungi :
 
ARIF INFO DAIHATSU
 
HP. 082134558787
HP. 085950777896
HP. 085786165120
PIN. 7D2533AA



 


Untuk meminta informasi tentang Harga Mobil Daihatsu dan Dealer Mobil Daihatsu di SEMARANG silahkan klik di sini
 Contact Person Sales Dealer Mobil Daihatsu SEMARANG:



ASTRA DAIHATSU SEMARANG
JL.MAJAPAHIT 111-117 SEMARANG 50161
Price List


  •  * 
  • * HARGA BELUM TERMASUK DISKON SPESIAL UNTUK ANDA
    *    HADIAH LANGSUNG
       * SYARAT DAN KETENTUAN BERLAKU

Price List Daihatsu per 1 April 2016
Great New Xenia
Great New Xenia D MT STD 161.600.000
Great new Xenia M MT STD 168.600.000
Great New Xenia M MT Deluxe 174.800.000
Great New Xenia X MT STD 180.500.000
Great New Xenia X AT STD 191.400.000
Great New Xenia X MT Deluxe 195.750.000
Great New xenia X AT Deluxe 207.600.000
Great New Xenia R MT STD 185.300.000
Great New Xenia R AT STD 196.200.000
Great New xenia R MT Sporty 204.650.000
Great New Xenia R AT Sporty 215.650.000
Gran Max Pick Up
Grandmax PU 1.3 STD/3W 121.000.000
Grandmax PU 1.3 Box Alumunium 139.700.000
Grandmax PU 1.3 Box Komposit  
Grandmax PU 1.5 STD/3W 125.500.000
Grandmax PU 1.5 Box Almnium 144.200.000
Grandmax PU 1.5 Box Komposit  
Grandmax PU 1.5 AC PS 132.400.000
Grandmax PU 1.5 AC PS Box Komposit  
Grandmax PU 1.5 AC PS Alumunium 151.100.000
Gran Max Mini Bus
Grandmax 1.3 BV NON AC 130.800.000
Grandmax 1.3 BV AC 134.800.000
Grandmax 1.3 D 149.100.000
Grandmax 1.3 DFF 155.400.000
Grandmax 1.5 DPS 165.200.000
Luxio
Luxio D MT 175.200.000
Luxio X MT 193.150.000
Luxio X AT 205.150.000
Sirion
Sirion MT 161.400.000
Sirion AT 172.700.000
Ayla
Ayla D STD 92.050.000
Ayla D Plus 104.400.000
Ayla M MT 108.750.000
Ayla M AT 118.000.000
Ayla M Sporty MT 123.400.000
Ayla M Sporty AT 132.800.000
Ayla X MT 116.300.000
Ayla X AT 125.550.000
Ayla X MT Elegant 123.650.000
Ayla X AT Elegant 132.900.000
Ayla X MT Airbag 119.900.000
Ayla X AT Airbag 129.150.000
Terios
Terios X 197.800.000
Terios X Extra 208.100.000
Terios R MT 227.800.000
Terios R MT Custom 232.800.000
Terios R AT 243.800.000
Terios R AT Custom 248.800.000
Terios R Adventre MT 238.000.000
Terios R Adventre AT 253.800.000


great new xenia
 
MORE.COMFORT

Desain kabin dengan nuansa 2-tone color baru, menjadikannya semakin mewah dengan kabin yang semakin kedap menambah kehangatan dan keceriaan keluarga
 Dashboard
 Interior 
EXTERIOR
Great New Xenia tampil semakin istimewa. kini berpergian kemana saja terasa lebih membanggakan dengan desain eksterior yang lebih kokoh dan stylish
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/exterior-banner.jpg 

http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/exterior/bumper.png

http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/exterior/lampu-belakang.png

http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/exterior/Bumper-depan.png

 http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/exterior/backdoor.png
MORE SAFETY
Great New Xenia juga menambah fitur keselamatan untuk keluarga Xenia
 http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/safety-banner.jpg
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/safety/window-jam-protection-1.png
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/safety/side-impact-beam.png
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/safety/air-bag-1.png
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/exterior/lampu-belakang.png
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/exterior/backdoor.png

MORE. STYLISH

Semakin keren dengan pilihan warna baru
Midnight Black Metallic
 http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/color/black.png

Exotic Beige Metallic
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/color/beige.png
Classic Silver Metallic
color
Nebulla Blue Metallic
color
 Dark Grey Metallic
 color
Dark Red Metallic
color 
 Dark Brown Metallic
 color
Icy White
color

MORE.
EFFICIEN

New Engine with Dual VVT-i
 
 http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/bg-mesin.jpg
VARIANT.
Lebih lengkap dan dengan bermacam fitur yang berbeda-beda disetiap variant
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/variant/d.png
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/variant/m.png 
http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/variant/x.png
 http://daihatsu.co.id/images/produk/oldxenia/variant/r.png
Bagi Sales Daihatsu yang berminat untuk promosi di web ini silahkan mengajukan permohonan kerja sama ke alamat email daihatsunews@gmail.com
Pengajuan permohonan harus dilakukan oleh Salesman Mobil Daihatsu di SEMARANG dan memilih salah satu jenis member yang sudah disediakan seperti di bawah :atau hubungi Bucharie 081617289999
  1. Premium Membership. Foto dan Nomer Telepon anda akan diupload di sini. Pelanggan dapat menghubungi langsung kepada anda untuk informasi yang mereka butuhkan.(pasang iklan bulan ini ()

  2. Free Membership. tanpa biaya (Gratis). Tidak ada yang kami tampilkan/upload di sini. Anda hanya akan masuk pada daftar database kami. Keuntungannya adalah: Anda akan menerima email atau SMS dari prospek/calon pembeli. yang di teruskan oleh kami. Jika anda memenuhi kriteria kami.
  3.  
  4. Semarang

    Astra Daihatsu Semarang Banyumanik
    Jl. Perintis Kemerdekaan no 203 Banyumanik, Semarang, Jawa Tengah


    Karya Zirang Utama Semarang Sudirman
    Jl. Jend Sudirman No. 182, Semarang, Jawa Tengah


    Karya Zirang Utama Semarang Dr. Cipto
    Jl. DR Cipto 154-156 Rejosari Semarang Timur, Semarang, Jawa Tengah

Plus Minus Penggerak Roda Depan dan Belakang


 Plus Minus Penggerak Roda Depan dan Belakang 

Kendaraan yang menggunakan sistem penggerak roda depan biasanya jauh lebih ringan sehingga cenderung irit pemakaian bahan bakar. Namun mempunyai keterbatasan saat melakukan manuver seperti menikung atau parkir. Mobil FWD membutuhkan radius putar yang lebih luas sehingga kenyamanan kendaraan ini membutuhkan infrastrukur jalan yang lebih luas.
 
Sedangkan low MPV berpenggerak roda belakang memang jauh lebih berat sehingga pemakaian bahan bakar tidak terlalu irit. Namun mempunyai kemampuan manuver yang lebih lincah sehingga cocok untuk pemakaian ke luar kota maupun dalam kota.

Dibandingkan dengan low MPV berpenggerak roda depan yang menggunakan pull system, low MPV berpengerak roda belakang yang menggunakan push system terasa lebih sesuai dengan infrastruktur jalan.
 
Biasanya, mobil berpengerak roda depan juga rentan kaki-kakinya, terutama yang bagian depan, terkait dengan beban berat yang harus ditanggung, yaitu sebagai penggerak dan sebagai pengarah (steer). Jadi beban kaki-kaki depan mobil FWD lebih ekstra dibandingkan mobil RWD yang hanya menanggung beban pada kemudi.

Kalau melihat kondisi jalan-jalan di Indonesia yang masih beragam dan tidak sebagus negara-negara maju, tentu saja mobil berpenggerak roda belakang jauh lebih nyaman dan tangguh dalam menghadapi berbagai kemungkinan medan jalan.
 
Bobot low MPV berpenggerak roda belakang yang lebih berat, mengharuskan rancang bangun mobil ini lebih membutuhkan durability dibandingkan mobil berpenggerak roda depan.

Tak heran kalau secara umum daya tahan mobil RWD diakui lebih baik karena menjadi salah satu faktor pertimbangan utama dalam rancang bangunnya.
 
Dan karena mobil penggerak roda depan tidak membutuhkan as kopel dan garden, sehingga bobot kendaraan bisa lebih ringan, membuat tuntutan durability dalam rancang bangunnya tidak terlalu tinggi.
 
Sebagian besar konsumen mobil MPV juga menjadikan ground clearance sebagai salah satu pertimbangan dalam memilih mobil. Konsumen cenderung memilih mobil dengan ground clearance yang lebih tinggi, agar leluasa melintas jalan jelek dan genangan air banjir.


Pilihan Rangka Body untuk Ketahanan

Kecenderungan konsumen tersebut tampaknya juga berpengaruh pada disain rangka body kendaraan MPV di Indonesia. Rata-rata mobil MPV yang disukai konsumen adalah yang menggunakan sistem rangka semi monocoque yang masih menggunakan chassis. Bodi mobil dengan sistem ini lebih kuat dan ground clearance lebih tinggi.
 
Keberadaan chassis dalam rangka body semi monocoque juga membuat durability mobil semakin tinggi karena segala guncangan yang terjadi saat dalam perjalanan diredam dulu pada chassis.

Ini juga membuat tingkat kebisingan di kabin mobil semi monocoque jauh lebih rendah dibandingkan mobil dengan rangka monocoque. Namun di sisi lain, harus diakui rangka body dengan sistem monocoque lebih memberikan kenyaman pada interior.

Nah, diluar pilihan desain, dan harga, yang keduanya tergantung pada selera dan kemampuan masing-masing orang yang memang berbeda, namun rancang bangun mobil-mobil Low MPV juga patut menjadi pertimbangan, mengingat yang akan dibawa tidak hanya kita dan barang saja, tapi juga keluarga. (mobil.otomotifnet.com)

DAIHATSU JAKARTA

DAIHATSU JAKARTA